Author Archive Magnus

Forleng levetiden på betonggulvet i naustet

Det tøffe norske kystklimaet stiller store krav til alle materialer som skal tåle saltvann, høy luftfuktighet og fryse-tine-sykluser gjennom hele året. Betonggulvet i naustet, på brygga eller i marinalageret utsettes for en kontinuerlig belastning som over tid bryter ned overflaten. Saltutslag, avflassing og gammel epoxy som slipper taket er vanlige problemer mange båtfolk kjenner godt. Når betongen begynner å vise slitasje, er det helt avgjørende å handle før skadene utvikler seg til kostbare reparasjoner.

En vinkelsliper utstyrt med en spesialisert diamantslipekopp er løsningen mange profesjonelle bruker for å rense, reparere og klargjøre betonggulv effektivt. Metoden gir mulighet til å fjerne nedbrytning, gamle belegg og ujevnheter, samtidig som den forbereder underlaget optimalt for ny overflatebehandling. Denne artikkelen gir praktisk veiledning i hvordan du velger riktig utstyr, følger trygg arbeidspraksis med fokus på støvkontroll, og oppnår et profesjonelt resultat som varer i det krevende kystmiljøet.

Hvorfor betong ved sjøen krever ekstra omsorg

Saltvann og høy luftfuktighet utgjør en konstant trussel mot betongkonstruksjoner langs norskekysten. Saltet trenger inn i betongporene og akselererer nedbrytningen av binde- og armeringsjernet, noe som over tid fører til avflassing og oppsprekking. Fryse-tine-sykluser forverrer situasjonen ytterligere, ettersom vann som har trengt inn i mikroskopiske sprekker utvider seg når det fryser, og skaper større skader for hver vinter som går. Denne kombinasjonen av kjemisk og fysisk påvirkning gjør kystnært betongvedlikehold til en kontinuerlig utfordring.

Vanlige problemer som oppstår inkluderer skalling, hvor betongoverflaten flasser av i lag eller små biter. Saltutslag vises som hvite avleiringer på overflaten når saltvann fordamper og etterlater seg saltkrystaller. Gammel maling, epoxy eller sealer som har mistet festet til underlaget begynner å krakelere og løsne i flak. Ujevnheter og raue overflater samler fuktighet og skitt, noe som akselererer nedbrytningen ytterligere. Alle disse problemene må adresseres før ny overflatebehandling kan påføres.

Grundig forarbeid er bærebjelken for ethvert vellykket overflateprosjekt. Ny sealer, maling eller epoxy trenger en ren, stabil og profilert overflate for å oppnå varig feste. Uten korrekt forberedelse vil nye belegg slippe taket på samme måte som de gamle, og resultatet blir bortkastet tid og penger. Ved å bruke en diamantslipekopp til vinkelsliper kan du fjerne alle løse og skadede lag, rense bort forurensning, og skape den nødvendige profilen som sikrer optimal vedheft for ny behandling. Dette gjør vedlikeholdet effektivt og økonomisk forsvarlig over tid.

Finn den rette slipekoppen for ditt prosjekt

Ulike typer diamantslipekopper er designet for spesifikke oppgaver og materialer, og det er helt avgjørende å velge riktig type for jobben. Markedet tilbyr et bredt spekter av kopper med ulike segmentdesign, hardhet og diamantkvalitet. En kopp designet for aggressiv fjerning av epoxy vil fungere helt annerledes enn en kopp beregnet på generell sliping og finishing. Å forstå forskjellene gjør det mulig å jobbe både raskere og mer effektivt, samtidig som du forlenger levetiden på verktøyet.

Tabellen nedenfor viser de vanligste typene slipekopper og deres primære bruksområder:

Segmentenes hardhet, ofte kalt bond, må matches med betongens hardhet for å oppnå optimal ytelse. Hard betong krever en mykere bond som slites lettere og eksponerer nye diamanter kontinuerlig, mens myk betong trenger en hardere bond for å unngå for rask slitasje. De fleste slipekopper kommer i standardstørrelser som 125 mm diameter, som passer direkte på vanlige vinkelslipere med M14-gjenger. For å oppnå et jevnt og profesjonelt resultat er det avgjørende å velge riktig verktøy, og en spesialisert slipekopp betong til vinkelsliper fra Akutt gir den presisjonen og effektiviteten som trengs for å håndtere krevende kystnære forhold.

Slik sliper du betonggulvet trygt og effektivt

En systematisk tilnærming sikrer både et godt resultat og trygg gjennomføring av jobben. Følg disse trinnene for å oppnå profesjonell kvalitet på arbeidet:

1. Forberedelse og sikkerhet: Rydd området for løse gjenstander, redskap og utstyr. Sikre god ventilasjon i arbeidsområdet. Ta på alt nødvendig personlig verneutstyr før du starter: vernebriller, P3-åndedrettsvern, hørselsvern og hansker. Inspiser vinkelsliperen for eventuelle skader eller løse deler.
2. Montering av utstyr: Monter slipekoppen sikkert på vinkelsliperen i henhold til produsentens anvisninger. Fest støvdekselet rundt koppen – dette er helt nødvendig for effektiv støvoppsamling. Kontroller at alt sitter godt fast før du går videre.
3. Tilkobling av støvsuger: Koble en M-klasset eller H-klasset industristøvsuger til støvdekselet. Dette er ikke valgfritt, men et absolutt krav for å beskytte helsen din og overholde norske sikkerhetsstandarder. Vanlige støvsugere har ikke kapasitet eller filtrering til å håndtere farlig kvartsstøv fra betongslipingen.
4. Slipeprosessen: Start vinkelsliperen og la den nå fullt turtall før du setter koppen mot gulvet. Arbeid med jevne, overlappende bevegelser i et konsekvent mønster. Bruk moderat trykk – for mye trykk skaper varme som kan gi svimerker og reduserer effektiviteten. Hold maskinen i bevegelse hele tiden for å unngå ujevnheter. Jobb deg systematisk over hele området.
5. Inspeksjon og forberedelse: Slå av maskinen og la koppen stoppe helt før du setter den fra deg. Inspiser resultatet nøye. Fjern alt slipestøv grundig med støvsugeren. Overflaten skal nå være ren, jevn og ha en lett profilert tekstur som gir god vedheft for ny behandling. Området er klart for sealer, epoxy eller annen overflatebehandling.

Arbeidsmetoden krever tålmodighet og presisjon. Det er bedre å arbeide i flere lette gjennomganger enn å forsøke å fjerne for mye materiale på én gang. Husk at støvsugerslangen aldri må være under strekk eller i veien for arbeidsbevegelsene, da dette kan føre til uhell. Ta regelmessige pauser for å inspisere arbeidet og hvile hendene fra vibrasjonene.

Jobb sikkert og unngå helseplager

Kvartsstøv, også kalt silikastøv, er en av de alvorligste helserisikoen ved slipning av betong. Selv korttidseksponering for høye nivåer kan skade lungene permanent, og langvarig eksponering kan føre til silikose – en progressiv lungesykdom uten kurativ behandling. Ifølge Arbeidstilsynet er eksponering for kvartsstøv en alvorlig helserisiko som krever strenge forebyggende tiltak. Gode rutiner for sikker jobbing rundt båt og verksted er grunnlaget for ethvert vellykket vedlikeholdsprosjekt, og en miljøvennlig håndtering av slipestøv og avfall fra verkstedet er en viktig del av dette ansvaret.

Følgende utstyr er absolutt nødvendig for å beskytte helsen under betongslipning:

• Støvdeksel tilpasset vinkelsliperen: Fanger støvet direkte ved kilden og leder det til støvsugeren. Uten dette spres farlig støv i hele arbeidsområdet.
• M-klasset eller H-klasset industristøvsuger: Vanlige støvsugere har ikke filtrering som holder tilbake fine støvpartikler. M-klasse er minimum for betongstøv, mens H-klasse med HEPA-filtrering gir enda bedre beskyttelse mot kvartsstøv.
• P3-åndedrettsvern: Selv med god støvoppsamling vil noe støv slippe unna. Et godkjent P3-filter beskytter lungene mot innånding av farlige partikler. Engangsmasker uten P3-merking gir ikke tilstrekkelig beskyttelse.
• Vernebriller: Beskytter øynene mot steinpartikler og støv som spretter opp under arbeidet.
• Hørselsvern: Vinkelslipere produserer høye støynivåer som over tid kan skade hørselen. Bruk ørepropper eller hørselvern under hele arbeidet.
• Hansker: Beskytter hendene mot slitasje, varme og vibrasjoner. Velg hansker med god grep som ikke lett blir glatte av støv.

Vibrasjonsskader er en annen risiko ved langvarig bruk av vinkelslipere. Kontinuerlig eksponering for vibrasjoner kan føre til såkalt «hvite fingre» (Raynauds fenomen) og annen nevrologisk skade i hendene. Ta jevnlige pauser hvert 15.–20. minutt for å la hendene hvile og gjenopprette normal blodstrøm. Vurder å investere i en vinkelsliper med lavt vibrasjonsnivå dersom du skal utføre større slipeprosjekter regelmessig. Moderne verktøy har ofte innebygd vibrasjonsdempning som reduserer belastningen betydelig.

Arbeidsområdet må ha god ventilasjon, selv med støvoppsamling. Åpne dører og vinduer for luftsirkulasjon, og unngå å jobbe i trange, lukkede rom uten friskluft. Etter endt arbeid skal både verktøy og arbeidsområde rengjøres grundig med støvsuger før støvdekselet tas av. Aldri bruk trykkluft eller kost til å fjerne betongstøv, da dette virvler opp farlige partikler i luften. Oppbevar alt slipestøv og avfall i tette sekker eller beholdere, og sørg for forskriftsmessig avhending i henhold til lokale miljøkrav.

Gi betonggulvet et nytt liv som varer

Vedlikehold av betonggulv ved sjøen er ingen umulig oppgave når du har riktig kunnskap, verktøy og respekt for sikkerhetstiltakene. Med en systematisk tilnærming kan du transformere et slitt, nedbrutt gulv til en ren, stabil overflate klar for ny behandling som tåler kystklimaets utfordringer i mange år fremover. Dette er en investering i båtlivets infrastruktur som gir både økonomisk og praktisk gevinst over tid.

Tre bærebjelker sikrer et vellykket prosjekt: For det første må du velge en diamantslipekopp som matcher både betongkvaliteten og jobben som skal gjøres – riktig verktøy gjør arbeidet både raskere og mer effektivt. For det andre kreves full kontroll på støvet gjennom bruk av støvdeksel og profesjonell støvsuger som fanger farlige partikler ved kilden. For det tredje er kompromissløs personlig sikkerhet med P3-åndedrettsvern, vernebriller og jevnlige pauser ikke valgfritt, men grunnlaget for å kunne fortsette å jobbe trygt med båt og verksted i mange sesonger fremover. Ta fatt på oppgaven med selvtillit, følg disse prinsippene, og gi betonggulvet den omsorgen det fortjener for et langt liv i det tøffe norske kystmiljøet.

Å kjenne saltvannsprøyten i ansiktet, se solen glitre på bølgene og oppleve den unike friheten sjøen gir – det er få ting som slår båtlivet her langs norskekysten. Men med denne gleden følger også et ansvar. Havet og kystnaturen er sårbare, og vi som bruker dem må gjøre vårt for å minimere vårt økologiske fotavtrykk. Heldigvis er det mye du og jeg kan gjøre, uten at det går utover gleden ved å være på sjøen. Stadig flere blir bevisste på dette; en undersøkelse fra Ticket Feriereiser viser at mange aktivt vurderer mer miljøvennlige reisealternativer generelt. Denne økende bevisstheten om reisefotavtrykk smitter naturligvis over på båtlivet – det blir viktigere hvordan vi bruker båten. Undersøkelsen viser også at over halvparten ønsker å støtte lokale næringsdrivende, noe vi enkelt kan gjøre ved å handle lokalt i havnene vi besøker. La oss se på hvordan vi sammen kan ta vare på vårt felles blå element.

Reduser utslipp fra motor og drift

Motoren er ofte den største kilden til miljøpåvirkning fra en fritidsbåt. Spesielt eldre totaktsmotorer slipper ut mer uforbrent drivstoff og olje. Vurderer du ny motor, er en moderne firetakter eller en elektrisk motor et langt bedre valg for miljøet, noe også HMY Yachts fremhever. Uansett motortype er det imidlertid mye du kan gjøre for å redusere forbruk og utslipp.

Motorvedlikehold som teller

Regelmessig vedlikehold er alfa og omega. En godt vedlikeholdt motor går mer effektivt, bruker mindre drivstoff og slipper ut mindre forurensning. Sørg for at motoren er i topp stand med rene filtre, riktig olje og en velfungerende impeller (vannpumpehjulet). Kontroller jevnlig for drivstoff- og oljelekkasjer. Et godt tips er å bruke absorberende matter under drivstoffylling for å fange opp eventuelt søl. Mye av dette vedlikeholdet kan du enkelt gjøre selv.

Drivstofføkonomisk kjøring

Tenk over hvordan du kjører. Planlegg rutene dine for å unngå unødvendige omveier. Hold en jevn, økonomisk fart – å redusere farten bare noen få knop kan gi betydelige drivstoffbesparelser. Seilbåteiere har selvsagt en stor fordel her, men selv de må tenke på motorbruken når vinden uteblir. En ren båtbunn er også avgjørende. Begroing på skroget øker motstanden i vannet betraktelig, noe som krever mer motorkraft og øker drivstofforbruket. Sørg derfor for å ha et godt bunnstoff, påført riktig, og hold skroget rent gjennom sesongen.

Håndter avfall, utslipp og kjemikalier ansvarlig

Å holde havet rent handler om mer enn bare motordrift. Hvordan vi håndterer avfall, utslipp fra båten og kjemikalier vi bruker om bord, har stor betydning.

Søppelhåndtering, gjenbruk og kildesortering

Prinsippet om “etterlate kun fotspor” gjelder i høyeste grad på sjøen. Alt avfall, inkludert sneiper, emballasje og matrester, skal tas med tilbake til land. Ha en egen søppelsekk om bord. Mange marinaer har gode systemer for kildesortering – benytt deg av dem! Finner du ikke resirkuleringsmuligheter, finnes det verktøy som kan hjelpe deg å finne nærmeste stasjon. Boats.com gir gode råd om avfallshåndtering og foreslår til og med oppsirkulering: Før du kaster noe, tenk om det kan få nytt liv? Et gammelt seil kan bli en tøff bag, utslitt tauverk kan bli et hundebånd, og en gammel våtdrakt kan bli en yogamatte. Ta gjerne også med deg søppel du ser flyte i vannet – alle monner drar.

Toalettavfall (svartvann) og gråvann

Utslipp av toalettavfall (svartvann) og vaskevann (gråvann) kan forurense og bidra til algeoppblomstring. Bruk tømmestasjoner for septiktanken der det er tilgjengelig – stadig flere havner tilbyr dette. Tømming til sjøs bør kun skje langt fra land (minst 3 nautiske mil) og på dypt vann, i henhold til gjeldende regelverk. Unngå å bruke toaletter som pumper rett ut nær land. Miljøvennlige alternativer som komposttoaletter blir også mer vanlige. For å redusere utslipp av gråvann (fra vask og dusj), kan du dusje og vaske opp på land når det er mulig.

Velg miljøvennlige kjemikalier

Vær bevisst på kjemikaliebruken om bord. Mange vanlige vaske- og rengjøringsmidler inneholder stoffer som er skadelige for marint liv. Velg miljømerkede og lett biologisk nedbrytbare produkter, gjerne uten fosfater eller basert på enzymer. Du kan også lage egne, effektive rengjøringsmidler med eddik, natron og sitron. Unngå å vaske båten direkte i sjøen eller ferskvann der avrenningen går rett ut. Og husk solkremen – mange inneholder stoffer skadelige for livet i havet. Se etter solkrem som er merket som trygg for marint liv eller ‘reef-safe’.

Vis hensyn under ferdsel og opphold

Hvordan vi ferdes og oppholder oss på sjøen har også betydning for miljøet og dyrelivet rundt oss.

Skånsom kjøring og ankring

Unngå unødig kjøring i høy fart på grunt vann, spesielt i sårbare områder som bukter og viker. Dette kan virvle opp bunnsedimenter som skader vannplanter, reduserer vannkvaliteten og ødelegger gyteområder. Hold deg til merkede leder der det er mulig. Når du skal ankre opp, vær bevisst på hvor du slipper ankeret. Unngå å ankre i ålegressenger, korallrev eller skjellbanker. Sand- eller mudderbunn er som regel de beste og mest skånsomme alternativene. Bruk gjerne fortøyningsbøyer der de finnes, da dette er det aller beste for havbunnen.

Respekt for dyrelivet

En av de store gledene ved båtlivet er nærheten til naturen og dyrelivet. Men husk å vise respekt. Hold god avstand til fugler og sjøpattedyr – minst 100 meter anbefales ofte. Høye lyder og raske båter kan stresse dyrene og forstyrre deres naturlige atferd, spesielt i hekke- og yngletiden. Senk farten og nyt synet på avstand.

Ansvarlig fiske

Mange kombinerer båtturen med fiske. Gjør det på en ansvarlig måte. Følg alltid gjeldende regler for minstemål og fangstbegrensninger. Hvis du praktiserer fang og slipp, håndter fisken forsiktig og sett den raskt tilbake. Bruk gjerne blyfrie søkker for å unngå blyforgiftning hos fugler som kan få i seg mistet fiskeutstyr.

Fremtidens båtliv – energi og teknologi

Teknologien gir oss stadig nye muligheter for et mer miljøvennlig båtliv. Å investere i grønn teknologi om bord kan redusere avhengigheten av fossilt drivstoff betraktelig.

Fornybar energi om bord

Solcellepaneler er blitt et vanlig syn på båtdekk og er en glimrende måte å produsere ren strøm til forbruk om bord. Dette reduserer behovet for å kjøre motor eller generator for lading. Husk å holde panelene rene for salt og smuss for optimal effekt. Vindturbiner kan være et godt supplement, spesielt på lengre turer eller i områder med mye vind.

Elektrisk fremdrift

Elektriske fremdriftsmotorer er på full fart inn i båtmarkedet. Foreløpig passer de kanskje best for mindre båter eller kortere turer i skjærgården, men utviklingen går raskt, og batteriteknologien blir stadig bedre. Elektriske motorer gir et utslippsfritt båtliv og kan lades med fornybar energi fra sol og vind. Dette representerer en spennende fremtid for båtlivet.

Inspirasjon og veiledning

Det er oppløftende å se at både kommersielle aktører og organisasjoner jobber aktivt for et mer bærekraftig båtliv. Selskaper som Stromma, som driver med sightseeing og transport, viser vei ved å fokusere på fornybart drivstoff, energieffektivisering, bærekraftig matservering og forbedret avfallshåndtering. Deres arbeid viser at det er mulig å drive båtrelatert virksomhet på en mer ansvarlig måte. For oss i fritidsbåtflåten finnes det også gode ressurser. Kongelig Norsk Båtforbund (KNBF) har utarbeidet en nyttig Miljøveileder under mottoet “Et bedre båtliv på naturens premisser”. Den gir konkrete råd og oppfordrer til bevisste valg i båthverdagen.

Et felles ansvar for fremtiden

Å ta miljøhensyn handler ikke om å redusere gleden ved båtlivet, men om å sikre at vi og fremtidige generasjoner kan fortsette å nyte den fantastiske kystnaturen vår. Som KNBF påpeker, er et bedre båtliv også et miljøvennlig båtliv. Hver lille handling teller – enten det er å velge en miljøvennlig såpe, plukke opp en plastpose som flyter forbi, velge lokale varer i havn, eller planlegge en litt kortere tur for å spare drivstoff. Når vi alle bidrar, blir den samlede effekten stor. La oss ta ansvar, vise hensyn og fortsette å dyrke kjærligheten til sjøen på en måte som naturen tåler. Det er tross alt den unike naturen og det rene havet som er selve kjernen i båtlivets magi.

Å eie båt langs norskekysten er en fantastisk opplevelse, men det krever også sitt. Motoren, båtens hjerte, jobber under krevende forhold med saltvann, fuktighet og varierende belastning. Regelmessig vedlikehold er ikke bare lurt – det er helt avgjørende for en trygg og problemfri sesong. En motorstopp på fjorden er tross alt noe helt annet enn en stopp langs landeveien. Her deler jeg mine beste tips for vedlikehold gjennom året, slik at du kan bruke mer tid på å nyte sjølivet og mindre tid på bekymringer.

Hvorfor motorvedlikehold er ekstra viktig i Norge

Det norske klimaet og våre lange kystlinjer byr på unike utfordringer for båtmotorer. Saltvannet er aggressivt, og den høye luftfuktigheten, spesielt under lagring, tærer på metalldeler og elektriske komponenter. Dette fører til det vi kan kalle akselerert “marin aldring” – motoren og komponentene eldes raskere på grunn av det tøffe marine miljøet, uavhengig av hvor mange timer motoren faktisk har gått, et poeng som understrekes i diskusjoner om viktigheten av forebyggende vedlikehold. Derfor er slik vedlikehold ikke bare en anbefaling, det er en nødvendighet for å unngå kostbare overraskelser og sikre at motoren starter når du trenger den som mest. Som det ofte sies i båtmiljøet: du kan betale litt nå for vedlikehold, eller betale mye mer senere for reparasjoner. En årlig service bør være en selvfølge, men mye kan og bør gjøres gjennom hele året for å holde motoren i toppform.

Sesongbasert vedlikehold av motoren

Godt vedlikehold følger årstidene. Her er en gjennomgang av de viktigste oppgavene fra vår til vinter.

Vårklargjøring vekker motoren til liv

Når sola begynner å varme og båtpresenningen skal av, kribler det i fingrene etter å komme seg på sjøen. Men før første tur er det kritisk å gi motoren en grundig sjekk. Vårpussen er den perfekte anledningen.

Motorolje, filter og girolje – grunnlaget legges

Start med det grunnleggende: Hvis du ikke byttet motorolje og filter ved vinterkonserveringen, er det på høy tid nå. Gammel olje kan inneholde syrer og forurensninger som skader motoren internt under lagring. Bruk alltid olje av høy kvalitet spesifisert for din motor. Sjekk også giroljen (i drev eller girhus). Ser den melkeaktig eller grå ut? Det er et tydelig tegn på vanninntrengning. Dette er alvorlig fordi vannet reduserer smøreevnen drastisk, kan føre til korrosjon på tannhjul og lagre, og i verste fall frostsprengning om vinteren. Oppdager du dette, må tetninger og pakninger sjekkes og sannsynligvis byttes av fagfolk før sjøsetting.

Propell, anoder, batteri og drivstoff – viktige sjekkpunkter

Ta deg tid til å inspisere propellen nøye. Selv små hakk eller bøyninger kan redusere ytelsen og øke drivstofforbruket. Demonter propellen, sjekk for fiskesnøre eller annet rusk rundt akslingen, og smør akslingen med marint fett før montering. Sjekk også offeranodene (ofte sinkanoder). Disse er designet for å ‘ofre’ seg selv for å beskytte viktigere metalldeler mot galvanisk korrosjon – en elektrokjemisk prosess som tærer på metall i saltvann. Er de tydelig tæret bort (mer enn halvparten borte), må de byttes. Batteriet trenger også omsorg etter vinteren. Rengjør polene grundig for korrosjon, påfør gjerne polfett, og sørg for at batteriet er fulladet. Et velfungerende elektrisk system er avgjørende. Fyll drivstofftanken med fersk bensin, og vurder å bruke en stabilisator for å holde drivstoffet friskt og motvirke problemer knyttet til etanol. Husk også å sjekke nivået på trimolje og eventuell hydraulisk styreolje – lavt nivå kan påvirke båtens manøvreringsevne.

Vedlikehold gjennom sommeren

Selv midt i sesongen er det viktig å holde et øye med motoren. Regelmessig ettersyn tar ikke lang tid og kan forhindre mange vanlige problemer.

Regelmessig ettersyn etter hver tur

Etter hver tur, spesielt i saltvann, bør du skylle motoren grundig med ferskvann. Dette er kanskje det enkleste og viktigste du kan gjøre for å bekjempe korrosjon. Bruk en spylekobling (spylemuffe) og la motoren gå på tomgang til den er gjennomvarm (ca. 5-10 minutter), slik at termostaten åpner seg og ferskvannet når alle kjølekanaler. Mens du spyler, følg med på kontrollstrålen (ofte kalt tissestrålen på utenbordsmotorer). Den skal være jevn og kraftig. En svak eller ujevn stråle kan tyde på tett kjølekanal (prøv forsiktig å stake opp med en myk ståltråd eller lignende, uten å bruke makt, for ikke å skade kanalen eller komprimere blokkeringen) eller en slitt impeller i vannpumpen – dette må undersøkes umiddelbart for å unngå overoppheting. Impelleren er en gummirotor i vannpumpen som sørger for kjølevannsirkulasjon.

Visuelle inspeksjoner og drivstoffsystemet

Ta av motordekselet jevnlig og se etter tegn til lekkasjer – enten det er olje, drivstoff eller vann. Tørk over motoren og spray gjerne med en korrosjonsbeskyttende spray på utsatte deler. Smør bevegelige deler som gass- og girvaiere. Kontroller drivstoffslanger nøye: Se etter sprekker (spesielt ved bøyninger), sprøhet, morkne flekker eller bulker. Klem på slangene – føles de myke eller klissete? Sjekk at slangeklemmene er stramme og ikke rustne. Bytt slanger ved tegn til svekkelse. Bruk alltid fersk bensin, og vær oppmerksom på vann i drivstoffet, spesielt hvis du har en eldre tank. Et vannutskillerfilter er en god investering og bør sjekkes og tømmes regelmessig. Husk også å følge motorens serviceintervaller for oljeskift og bytte av slitedeler som tennplugger og filtre gjennom sesongen, som en del av godt sesongbasert vedlikehold.

Høst og vinter – den kritiske vinterkonserveringen

Når båtsesongen går mot slutten, er det tid for den kanskje viktigste vedlikeholdsjobben: vinterkonserveringen. Å slurve her kan føre til katastrofale frostskader og korrosjon gjennom vinteren. Dette er spesielt viktig i Norge med våre kalde vintre.

Hvorfor vinterkonservering er avgjørende

Kjølesystemet er spesielt utsatt. Vann som blir stående i systemet vil utvide seg når det fryser og kan sprenge motorblokk, manifolder eller varmevekslere. Korrosjon får også gode vekstvilkår når motoren står ubrukt i et fuktig miljø over lengre tid. Mange velger å sette bort denne jobben til et verksted, noe som absolutt er et trygt alternativ. Men for den som er praktisk anlagt, er det fullt mulig å gjøre mye selv. Det viktigste er å beskytte motoren mot frost og korrosjon.

Frostsikring av kjølesystemet

Prosedyren varierer litt mellom motortyper:

• Saltvannskjølte motorer (innenbords/utenbords): Kjør systemet rent med ferskvann først. Deretter kjøres en blanding av frostvæske (glykol) og vann gjennom systemet til blandingen kommer ut eksosen. For norske forhold anbefales det å bruke propylenglykol, som er mindre giftig og mer miljøvennlig enn etylenglykol, og gir tilstrekkelig frostbeskyttelse. Blandingsforholdet må tilpasses for å tåle norske vintertemperaturer (følg anvisning på flasken). La blandingen stå i systemet over vinteren.
• Ferskvannskjølte innenbordsmotorer: Her må du sjekke frostsikringen på den interne kjølevæsken (bruk en glykolmåler) og etterfylle/bytte ved behov (anbefales ofte hvert annet år). Saltvannsdelen av systemet (varmeveksler, oljekjøler etc.) må konserveres med frostvæskeblanding på samme måte som en saltvannskjølt motor. En detaljert guide for konservering av innenbordsmotorer gir gode steg-for-steg instruksjoner, mens det for utenbordsmotorer finnes gode veiledninger. Det er viktig å velge en miljøvennlig frostvæske som propylenglykol.

Oljeskift og klargjøring av drivstoffsystemet

Som nevnt tidligere, er høsten det ideelle tidspunktet for å bytte motorolje og filter, samt girolje/drev-olje. Gammel motorolje inneholder forurensninger, sot og syrer som kan være korrosive og skadelige for motoren under lagring, noe som understreker viktigheten av oljeskift før lagring. Drivstoffsystemet trenger også oppmerksomhet. For å minimere kondens og problemer med drivstoffkvalitet over vinteren, har du to hovedvalg:

1. Fyll tanken nesten helt opp (ca. 95%) og tilsett en god drivstoffstabilisator. Dette reduserer luftvolumet i tanken og dermed kondensdannelse, spesielt viktig for metalltanker. Stabilisator er viktig for å hindre at bensinen (spesielt E10) brytes ned og separerer seg.
2. Tøm tanken helt. Dette eliminerer risikoen for drivstoffseparasjon og avleiringer. Dette er ofte et godt valg for plasttanker, som er mindre utsatt for korrosjon fra kondens enn metalltanker.

Uansett metode, bytt drivstoffilter og tøm vannutskilleren. For eldre forgassermotorer kan det være lurt å kjøre motoren tom for bensin eller spraye konserveringsolje (“fogging oil” – en spesiell olje som beskytter interne motordeler) inn i forgasseren/luftinntaket mens motoren går, til den stopper.

Andre viktige vinterdetaljer

Ikke glem de andre detaljene!

• Impeller: Kontroller impelleren i sjøvannspumpen. Bytt den hvis den viser tegn til slitasje eller sprekker, eller minst annethvert år. For optimal lagring kan den fjernes, skylles i ferskvann, smøres med silikonfett og oppbevares mørkt og kjølig.
• Reimer og slanger: Inspiser drivreimer og kjølevannsslanger for slitasje og sprekker.
• Propell: Demonter gjerne propellen for å unngå korrosjon og redusere tyveririsiko.
• Batteri: Lad batteriet helt opp. Det bør vedlikeholdslades gjennom vinteren, helst lagret kjølig (men frostfritt) og tørt. Koble fra batteripolene.
• Elektrisk: Spray elektriske koblinger med en beskyttende kontaktspray.
• Ventilasjon: Sørg for god ventilasjon i motorrommet og båten generelt for å unngå fukt og mugg.
• Frostsikring annet utstyr: Husk også å frostsikre ferskvannssystem og toalett med egnet frostvæske (propylenglykol) eller ved å tømme systemene helt. Det finnes flere tips for å unngå frostskader på hele båten.
• Tyverisikring: For utenbordsmotorer, spesielt mindre, kan det være lurt å lagre motoren trygt innendørs eller demontere vitale deler som propell/girhus hvis mulig.

Utfordringen med E10 bensin

Innføringen av 95 oktan E10 bensin, som inneholder opptil 10% bioetanol, har skapt nye utfordringer for mange båteiere, spesielt de med eldre motorer. Etanol er mer aggressivt mot visse materialer i drivstoffsystemet (slanger, pakninger, forgasserkomponenter) og kan føre til korrosjon og lekkasjer. I tillegg trekker etanol til seg fuktighet fra luften. Dette øker risikoen for vann i bensinen og at drivstoffet separerer seg over tid – et problem som forsterkes ved lagring i det ofte fuktige norske klimaet. Vann og separert drivstoff kan tette filtre og dyser, og i verste fall føre til motorstopp. Spesielt forgassermotorer er utsatt, da fuktighet kan forårsake korrosjon i fine kanaler. Det er lurt å sjekke om motoren din tåler E10. Hvis du er usikker, eller har en eldre motor, er det smart å ta forholdsregler. Bruk av bensinstabilisator som beskytter mot etanolens effekter og motvirker vannseparasjon anbefales sterkt, spesielt ved lagring. Installasjon av et godt bensinfilter med vannutskiller er også en svært god investering for alle båtmotorer som bruker bensin.

Gjøre det selv eller bruke verksted?

Mye av det grunnleggende vedlikeholdet kan du fint gjøre selv, selv uten å være en erfaren mekaniker. Oljeskift, filterskift, rengjøring, inspeksjon og enkel konservering er innen rekkevidde for de fleste. Å gjøre jobben selv sparer ikke bare penger, men gir deg også verdifull innsikt i hvordan motoren din fungerer. Det finnes mange gode ressurser for å lære mer, for eksempel bøker om emnet eller praktiske kurs som gir deg ferdighetene du trenger. Å føre en enkel loggbok over utført vedlikehold er også et nyttig verktøy. Men husk: vær aldri redd for å be om profesjonell hjelp! Mer kompliserte jobber, feilsøking, eller hvis du rett og slett er usikker, bør overlates til et autorisert verksted. De har ekspertisen og verktøyet som trengs. Et godt tips er å planlegge service om høsten; da er det ofte lavere priser og kortere ventetid hos verkstedene sammenlignet med den hektiske vårpussen. Å velge en anerkjent motor med et godt servicenettverk over hele landet kan også gi ekstra trygghet.

Et motorhjerte som slår for båtlivet

Båtmotoren er mer enn bare en maskin; den er hjertet i båten din, kraftkilden som tar deg med ut på eventyr langs den vakre norskekysten. Å ta godt vare på dette hjertet er en investering i utallige fremtidige gleder på sjøen. Ved å følge en god vedlikeholdsrutine gjennom sesongene – fra den grundige vårklargjøringen, via de enkle sommersjekkene, til den livsviktige vinterkonserveringen – legger du grunnlaget for pålitelighet og trygghet. Husk at selv enkle tiltak som regelmessig ferskvannskjøring og visuell inspeksjon kan utgjøre en stor forskjell og forlenger levetiden betraktelig. Så brett opp ermene, bli kjent med motoren din, og gi den den omsorgen den fortjener. Belønningen er friheten og gleden ved et bekymringsfritt båtliv – og lyden av et motorhjerte som slår jevnt og trutt, klar for neste tur.

Hvis du er en av de mange som liker å nyte en snus på sjøen, lurer du kanskje på om det er noen regler eller retningslinjer for å ha tobakksprodukter om bord på båter. I denne artikkelen skal vi se nærmere på de juridiske og sikkerhetsmessige aspektene knyttet til å ha snusprodukter ombord, samt gi deg noen tips til hvordan du kan gjøre snusopplevelsen enda bedre.

Hva sier loven om snus om bord?

Det finnes ingen generell lov som forbyr eller begrenser bruk eller medbrakt av snus om bord på båter i Norge. Det betyr at du stort sett kan snuse som du vil, så lenge du ikke forstyrrer eller skader andre. Det kan imidlertid være noen spesifikke regler for visse typer båter, som f.eks. passasjerferger, cruiseskip eller charterbåter. Det er derfor lurt å sjekke med rederiet eller kapteinen før du går om bord, slik at du vet hva som gjelder for din tur.

Uansett hvilken type snus du foretrekker, kan vi anbefale deg å sjekke ut snushjem.no, en nettbutikk som tilbyr et stort utvalg av kvalitetssnus til gode priser. Hos snushjem.no kan du bestille snusen din hjemmefra, og få den levert raskt og diskret til din adresse. Snushjem.no har også nyttig informasjon og tips om snus på deres nettside.

Hvordan oppbevare og håndtere snus om bord?

Når du har snusprodukter om bord, er det viktig å oppbevare og håndtere dem på en forsvarlig måte. Her er noen tips til hvordan du kan gjøre det: Hold snusboksen lukket når du ikke bruker den, slik at den ikke blir våt eller skitten. Unngå å kaste brukte snusporsjoner i sjøen, da dette kan være skadelig for miljøet og dyrelivet. Bruk heller en liten beholder med lokk som du kan tømme i en søppelbøtte når du kommer i land. Vær oppmerksom på at snus kan inneholde nikotin, som er et giftig stoff. Ikke la barn eller dyr få tak i snusboksen din, og sørg for å vaske hendene etter at du har tatt en snus.

Båt er en fantastisk måte å oppleve naturen og friheten på. Enten du liker å fiske, seile, bade eller bare slappe av på dekk, er det noe for enhver smak. Men hva er fordelene med å eie sin egen båt fremfor å leie eller låne?

Du kan dra når du vil

Når du har din egen båt, er du ikke avhengig av åpningstider, tilgjengelighet eller andre menneskers planer. Du kan dra når du vil og hvor du vil, så lenge været og sjøforholdene tillater det. Du slipper også å stresse med å levere båten tilbake i tide eller betale ekstra gebyrer.

Du kan nyte snus om bord

En annen fordel med å ha din egen båt er at du kan nyte snus om bord uten problemer. Snus er et tobakksprodukt som plasseres under overleppen og gir en nikotinrus uten røyk eller lukt. Mange synes at snus gir en ekstra god følelse når de er ute på sjøen og kjenner vinden i håret og solen i ansiktet.

Du kan tilpasse den etter dine behov

Når du har din egen båt, kan du velge akkurat den modellen, størrelsen og utstyret som passer deg best. Du kan også gjøre endringer og forbedringer etter hvert som du ønsker. Kanskje du vil ha en større motor, et bedre lydanlegg eller en mer komfortabel sittegruppe? Mulighetene er mange.

Du kan spare penger på sikt

Når du har din egen båt, slipper du å betale leie hver gang du vil bruke den. Selv om det koster penger å kjøpe og vedlikeholde en båt, kan det lønne seg på sikt hvis du bruker den ofte nok. Du kan også tjene penger på å leie ut båten din når du ikke bruker den selv.